ダイハツ コペン試乗レポート エンジン性能
ダイハツ コペンの試乗レポート、コペンオーナーの声を掲載しています。
コペンに試乗した際のエンジン性能レポートです
ダイハツ コペンのエンジン性能を勉強しましょう
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 ダイハツ コペンの心臓部 |
ダイハツ コペンのエンジン性能とコペンオーナーの声を掲載しました。コペンに搭載されるエンジンは直列4気筒エンジンでインタークーラーターボで64psを発生します。 コペンにおいて特に気になるのはエンジン性能ですね。コペンはスポーツカーですので、コペンを注目する際にエンジン重視という方も多くおられると思います。ここでは実際にコペンに試乗した際のエンジン性能とコペンオーナーの方が感じているエンジンについてのインプレッションを掲載しました。やはりエンジンフィールの感じ方は人によって大きく異なるようですので、参考程度にご覧いただく事をオススメいたします。 |
 ダイハツ コペンエンジンスペック |
ダイハツ コペンのエンジンスペックコペンエンジン静粛性 ● ● ● ● ○ コペンのエンジンのフィーリングは上品さがあります。 コペンのエンジン性能はカタログ値で軽自動車最高の64ps、トルクは3200rpmで11.2ｋｇmを発生します。コペンは燃費性能は5MTで18.0、4ATで15.2km/Lと優秀です。実際乗ってみて、エンジンはとても静かでした。エンジンからの振動も少なくフィーリングのよさが実感できます。 |
 コペンのトランスミッション選択は重要 |
コペンはトランスミッションの選択が重要コペン5MT性能 ● ● ● ● ○ コペンの5MTは燃費加速共に良好 コペン4AT性能 ● ● ● ○ ○ コペンの4ATは発進に不安が残り、燃費がやや悪い コペンのトランスミッションには5MTと4ATが用意されています。性能的には駆動ロスの少ないMTの方が上ですが、ＡＴに関しては発進など出だしが悪いなどの声もあるようです。実際乗ってみて4ATは発進のだるさは気になった点でもありました。MTの方はATほどかったるさはなく、発進もそれほど気になりませんでした。 |
コペン試乗レポート コペンオーナーの声特にコペンにおいてはトランスミッションの選択で性能の感じ方が大きく分かれる傾向にあるようです。またコペンオーナーの中には過去に数々の車に乗られてきた方もおり、コペンを是とする人や非とする人に分かれます。逆に言えばコペンの長所短所が分かりますので、参考にしていただければと思います。 |
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コペン5MTエンジンの静粛性がよい |
コペン5MTに試乗しました。コペンはエンジンの振動が他の軽自動車より少なく、静かで滑らかです。他の3気筒エンジンとは違いバタつく音がありません。 コペンはスポーツカーという位置づけながら、上品さがある車です。 |
発進がかったるいコペンの4AT |
コペンの4ATに乗っています。発進時がかったるいです。信号の右折などでの発進は ちょっとヒヤッとする時がありますし、わざわざ発進の時にエアコンを切る事もあります。しかしターボがかかって3000回転付近になると全く問題なく普通車並みの加速をしてくれます。街乗り燃費は16km/Lです。 |
コペンのエンジンは軽とは思えない |
コペン5MTです。発進はそれほど気になりません。コペンの1番良いと思う所は、エンジンのフィーリングです。 毎日乗っていても飽きないですね！吹け上がりもスムーズです。是非オススメです！ |
コペンはもう少し回るエンジンなら... |
コペンのＡＴはエンジンが回らないです。回転計は10000まであるのに、6000rpmくらいでもう加速していかないです。 高回転が得意な4気筒ならもっと回るエンジンにして欲しかったです。 |
コペンのターボは効き方がよい |
コペンはターボエンジンで低速からいい感じでターボが効いてきます。2500回転以降はターボの恩恵でトルクフルな印象です。 |
高速道路も問題なく走行可能 |
コペンは高速域の100km/hで問題なく巡航できます。さらにそこからアクセルを踏み込んでいっても問題なく加速していきます。高速での燃費は13km/Lでした。 |
ATコペンは思いのほか燃費が悪い |
コペンATに乗っていますが、街乗りで8km/Lと軽自動車にしてはかなり燃費悪いです。しかしそれを差し置いてもこの車はとても魅力的です。 |
ホンダのビートからコペンに乗り換えました |
コペンはMTを選択しました。ホンダのビートに比べターボがあるため、出だしはコペンの方が遅いですが、中速域のパワーはコペンが勝っています。これがＦＲだったらスポーツカー的な要素は完璧です。燃費は街乗りで16km/Lでした。 |
コペンはダイハツの最高傑作！ |
コペンMTです。燃費がとてもよいです。ゆっくり走って18km/Lです。エンジンもよく吹けます！トルクも十分です。ダイハツはとてもよい車を作ったと思います。MTです。燃費がとてもよいです。ゆっくり走って18km/Lです。エンジンもよく吹けます！トルクも十分です。ダイハツはとてもよい車を作ったと思います。 |
コペンはアンバランスなエンジン設定 |
コペンは安全マージンをとりすぎていて、64馬力出ているけどエンジンのパワーをかなり犠牲にしている。もっとスポーティーなエンジンにすれば良かったと思う。 |
コペンは3気筒ならもっと機敏に... |
コペンは4気筒だから、低速が弱いです。スズキのカプチーノは3気筒だから出だしはとても速いですが、コペンの方が良く作りこまれてて質感が高く好きです。 |
コペンエンジン性能総評 |
以上コペンオーナーの方の声ですが、4ATに関しては発進のかったるさを訴える人が多く、燃費があまり良くないという人が多くおりました。またエンジンを回す人とってはコペンのエンジンはそれほど吹けないようですが、街乗りでコペンを乗っている人はフィーリングのよさやエンジンの静かさを大きく評価しています。コペンのチューニングパーツなどもたくさん出ていますので、エンジンを回す人はチューニングなどでフィーリングを改善すればコペンの本領を発揮する事ができます。 |
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Update 2009/09/24
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